Phong thủy trong chọn màu xe hợp với tuổi, với mệnh của thân chủ

Theo quan niệm Phương Đông, từ xa xưa con người đã rất tin vào phong thủy, việc chọn hướng nhà có hợp tuổi hợp mệnh hay không sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống gia đình sau này. Nếu hợp mạng thì suôn sẻ, tài lộc đầy nhà, gia đình êm ấm, còn nếu không sẽ mất lộc, gia đình lục đục. Đã từ lâu việc làm nhà , cưới hỏi hay mua sắm đồ đạc dựa vào ngũ hành trở thành một việc quen thuộc. Về mặt tâm linh, những màu sắc hợp với mệnh của chủ nhân sẽ khiến bạn cảm thấy may mắn hơn, tự tin hơn và có tâm lý thoải mái hơn. Chưa có khoa học nào chứng minh điều trên là đúng hay không nhưng người Việt ta có câu “có thờ có thiêng, có kiêng có lành”, vì vậy chẳng việc gì mà ta không chọn 1 chiếc xe ưng ý, hợp màu hợp mệnh giúp chủ xe tự tin khi lái xe trên đường. Chiếc xe là cả 1 gia tài đối với người Việt Nam ta, lại là người bạn trên đường, liên quan đến an toàn tính mạng. Vì vậy khi mua xe rất nhiều người quan niệm phải chọn màu xe sao cho hợp với tuổi, với mệnh của thân chủ, có như vậy thì chiếc xe vận hành trên đường mới an toàn, suôn sẻ; nếu chẳng may chiếc xe không hợp màu rất có thể sẽ dẫn đến việc chiếc xe vận hành trên đường hay gặp sự số, hay va chạm hay nặng nề hơn là tai nạn, ảnh hưởng đến tính mạng chủ xe. Đứng trên quan niệm về Phong Thủy, khi chọn màu cho xe theo phong thủy chúng ta phải chắc chắn rằng màu này không xung khắc với màu Ngũ hành tương ứng với tuổi của mình. Chọn màu Tương sinh sẽ giúp cho chủ xe gặp may mắn, lợi lộc, người lái được thoải mái tự tin. Chiếc xe ít hư hỏng, nếu có sự cố cũng nhẹ nhàng. Tránh chọn xe có màu Tương khắc với mệnh. Màu tương khắc sẽ khiến sức khỏe sa sút, xe hay trục trặc, hao tốn tiền của, người lái tâm trí bất định, hay nóng giận bực bội… Nhiều người cho rằng, việc chọn màu xe phù hợp với tuổi sẽ khiến chiếc xe gặp ít trục trặc hơn và người sở hữu sẽ cảm thấy may mắn, an toàn hơn khi tham gia giao thông. Dưới đây là những kiến thức cơ bản về ngũ hành và màu sắc, cũng những kinh nghiệm chọn màu xe hợp với mệnh của bạn.  Ngũ hành : Ngũ hành là Kim, Mộc, Thủy, Hỏa, Thổ, tồn tại theo quy luật tương sinh và tương khắc. Quy luật của Ngũ hành hoàn toàn phù hợp với quy luật của tự nhiên, vì vậy từ khi được biết đến, Ngũ hành luôn thể hiện một sự chính xác cho những người tin vào. Mỗi người sinh ra đều có mệnh của mình theo quy luật xoay vòng của Ngũ hành 2 năm 1 lần, qua đó ứng với quy luật tương sinh tương khắc với mệnh khác. Trong ngũ hành, tương sinh là vòng tròn phía ngoài, Mộc sinh Hỏa, Hỏa sinh Thổ, Thổ sinh Kim, Kim sinh Thủy và Thủy sinh Mộc. Ứng với tự nhiên là cây khô dễ cháy sinh lửa – lửa đốt mọi vật ra tro, thành đất – đất tạo nên quặng trở thành kim loại – kim loại nung nóng chảy thành dạng lỏng như nước – nước nuôi cây lớn. Vòng tròn tương sinh cũng ứng với sự hỗ trợ, làm tốt lên, tạo sự may mắn, yên ổn. Tương khắc là những đường bên trong vòng tròn tương sinh, tạo thành hình ngôi sao 5 cánh. Thủy khắc Hỏa, Hỏa khắc Kim, Kim khắc Mộc, Mộc khắc Thổ và Thổ khắc Thủy. Ứng với tự nhiên là nước dập tắt lửa, lửa làm chảy kim loại, kim loại cắt được cây, cây hút chất màu của đất, đất ngăn nước chảy. Tương khắc ngược lại với tương sinh, tức là có thể sẽ gây là những điều không tốt, đối lập.  Ngũ hành và màu sắc : Bảng màu cũng có sự chuyển động tương ứng như ngũ hành, và bảng màu cũng rất phù hợp với quy luật của tự nhiên. Theo đó, Mộc ứng với màu xanh lá cây; Hỏa ứng với màu đỏ, hồng, da cam; Thổ ứng với màu nâu, vàng đậm; Kim ứng với màu vàng sáng, bạc, trắng; Thủy ứng với màu xanh nước biển, đen, tím. Chọn màu xe theo ngũ hành Theo ngũ hành tương sinh tương khắc, có nghĩa là việc chọn màu cũng nên chọn theo quy luật tương sinh tương khắc với chủ nhân. Chọn màu tương sinh với mệnh sẽ khiến bạn cảm thấy tự tin, may mắn, thoải mái thanh thản. Bản thân màu tương sinh cũng khiến bạn cảm thấy rất phù hợp. Chọn màu mà mệnh của bạn tương sinh cũng hợp lý, khiến chiếc xe bền hơn và hợp với chủ nhân. Bạn có thể chọn màu cùng mệnh, nhưng đừng quá lạm dụng. Màu cũng mệnh sẽ khiến bạn yên ổn và an toàn nhưng nếu nhiều màu cùng mệnh quá sẽ sinh ra dư thừa, phản tác dụng. Cần tránh những màu tương khắc với mệnh của bạn. Những màu tương khắc sẽ khiến sức khỏe của bạn bị ảnh hưởng, tâm trí bất định, mất tập trung, hay bực bội nóng giận, dễ gặp tai nạn hơn nếu lái xe, có thể bị thương tật. Bạn cũng không nên lạm dụng những màu mà mệnh của bạn khắc, hay còn gọi là khắc xuất. Những màu ấy tuy không ảnh hưởng đến bạn nhưng sẽ khiến chiếc xe của bạn không ổn định, hay hỏng hóc khó sửa chữa và khó giữ chiếc xe lâu dài.  Kinh nghiệm chọn màu xe : Người mệnh Hỏa nên chọn xe màu xanh lá cây. Có thể chọn xe màu da cam, đỏ, hồng cùng mệnh. Nếu bạn cảm thấy một chiếc xe màu xanh lá cây đôi khi quá nổi bật và không phù hơp, hãy chọn các màu như nâu, vàng đậm, trắng, bạc, vàng sáng. Cần tránh xe màu xanh nước biển, đen. Người mệnh Thổ nên chọn xe màu đỏ, da cam, hồng. Có thể chọn màu nâu, vàng đậm, vàng nhạt, bạc, trắng. Nên tránh màu xanh lá cây và nhớ đừng lạm dụng màu xanh da trời, đen. Người mệnh Kim nên chọn xe màu nâu, vàng đậm. Bạn cũng có thể mua xe màu trắng, vàng nhạt, xanh nước biển. Cần cân nhắc khi mua xe màu xanh lá cây và thận trọng với màu đỏ, da cam, hồng. Người mệnh Thủy nên chọn xe màu trắng, vàng nhạt. Có thể sử dụng màu cùng mệnh như xanh nước biển, đen hay màu xanh lá cây. Bạn cần tránh những màu như nâu, vàng sẫm. Màu đỏ, da cam là màu khắc xuất cũng nên thận trọng khi lựa chọn. Người mệnh Mộc nên sử dụng xe có màu xanh nước biển, đen, tím. Có thể sử dụng màu xanh lá cây, nâu, đỏ, hồng, da cam và cần tránh các màu kim như bạc, trắng, vàng ánh kim. Những thông tin chi tiết nêu trên mang tính chất tham khảo cho những Khách hàng có quan tâm đến Ngũ Hành Hợp Mệnh … Đôi khi trong cuộc sống có chút tâm linh cũng đủ tạo nên sự An Tâm cho Quý Khách khi đồng hành cùng chiếc Xe yêu thích http://fordbinhdinh.net/phong-thuy-trong-chon-mau-xe-hop-voi-tuoi-voi-menh-cua-than-chu.html

Ford Ecosport 2018 sự lựa chọn cho các gia đình năng động

Khi cần mua một chiếc xe để phục vụ đi lại cho bản thân và gia đình đi lại trong thời buổi này , người tiêu dùng thường băn khoăn liệu chiếc xe đó có thực sự phù hợp cách sử dụng và  sinh hoạt của họ hay không ? hầu như  ai cũng có những yêu cầu cơ bản : một chiếc xe đẹp, rộng rãi và sở hữu động cơ mạnh mẽ nhưng có giá không quá cao,một chiếc xe có ngoại hình đẹp, bắt mắt và có hiệu năng tốt. Đa số người mua xe lần đầu ở Việt Nam đều muốn sở hữu một chiếc xe cho nhiều mục đích : đi làm, đi gặp gỡ đối tác, đi chơi, mua sắm, đi dã ngoại hay đi chơi xa trên chính chiếc xe của mình

            Đó là lý do vì sao những chiếc xe thể thao đa dụng (SUV), được ưa chuộng và được nhiều người chú ý đến nhất là SUV cỡ nhỏ như Ford EcoSport

            Ford EcoSport có thiết kế đẹp, nội thất rộng rãi, có hiệu năng vận hành mạnh mẽ và sở hữu khả năng vượt địa hình khá đáng nể. Chiếc xe sẵn sàng cùng bạn đến bất cứ đâu, dù là vượt qua những con đường gồ ghề để cùng bạn về quê thăm gia đình hay cùng bạn chinh phục những vùng núi cao.

            Một khoang nội thất rộng rãi và tiện nghi chắc chắn sẽ “ghi điểm” đối với khách hàng. Nội thất Ford EcoSport 2018 không chỉ rộng rãi mà còn rất tiện dụng với màn hình cảm ứng 8 inch, điều hòa tự động và 2 cổng USB dành cho hành khách phía trước.

            Với sức mạnh từ động cơ EcoBoost 1.0L và động cơ Dragon 1.5L, Ford EcoSport mới có thừa khả năng để thỏa mãn đam mê cầm lái của những khách hàng trẻ trung, năng động. Công suất tối đa của hai tùy chọn động cơ này lần lượt là 125 và 120 mã lực, đủ để EcoSport 2018 lướt nhanh qua từng con phố hay vượt xe trên cao tốc. Bên cạnh đó, hộp số tự động 6 cấp Torque Converter mang lại khả năng chuyển số êm ái và được lập trình để tận dụng tối đa lực mô-men xoắn ở tua vòng thấp của 2 động cơ trên.

            Ford EcoSport 2018 có khoảng sáng gầm xe 175 mm giúp xe dễ dàng vượt qua ổ gà, vượt chướng ngại vật hay lội qua những vùng ngập nước. Với góc tới, góc thoát lần lượt là 25 và 35 độ, Ford EcoSport 2018 có đủ khả năng để cùng bạn chinh phục những cung đường

Ngoại thất năng động và thể thao hơn

            Nếu chỉ nhìn qua EcoSport 2018, nhiều người sẽ tưởng rằng đây là một phiên bản hoàn toàn mới. Từng đường nét từ mũi xe đến phần đuôi chiếc Ford EcoSport 2018 đều toát lên vẻ tân thời đầy cá tính. Ford đã rất khéo léo khi chỉ thay đổi một số chi tiết thiết kế ngoại thất nhưng lại mang đến ấn tượng lớn như vậy.

            Phần thân của EcoSport 2018 không khác biệt quá nhiều so với phiên bản hiện hành. Khoảng cách từ mũi xe đến trục bánh xe trước và đuôi xe đến trục bánh xe sau rất ngắn, nhường tối đa không gian cho khoang cabin. Ford EcoSport 2018 có kích thước tổng thể lớn hơn so với phiên bản cũ: (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.325 x 1.755 x 1.665 mm và chiều dài cơ sở  là 2.519 mm.

            Phần đầu xe sở hữu nhiều sự thay đổi mạnh mẽ nhất. Đầu tiên là mặt ca lăng hình bát giác ngược mạ crôm cỡ lớn với điểm nhấn là hai thanh crôm to bản ôm trọn logo Ford ở giữa. Đây là chi tiết tạo nên “gương mặt” đầy tự tin, mạnh mẽ và hiện đại cho EcoSport 2018. Nằm đối xứng hai bên là hai cụm đèn pha sắc sảo hơn nhiều so với EcoSport 2017, bản Titanium sử dụng động cơ EcoBoost và đèn pha Projector Halogen đi kèm đèn định vị ban ngày dạng LED.

            Bên cạnh đó, cụm đèn sương mù của Ford EcoSport 2018 cũng được tạo hình hiện đại và ấn tượng hơn nhiều, thay cho kiểu đèn tròn đơn giản trên phiên bản 2018. Tấm cản trước cũng kiểu cách hơn với các chi tiết sắc sảo được sơn trùng màu thân xe, kết hợp với phần nhựa đen tạo nên sự tương phản đẹp mắt. Nắp capô được dập các đường gân khỏe khoắn hơn và viền nắp capô được dập gấp khúc tương tự như những mẫu xe hạng sang, phần đầu của Ford EcoSport 2018 toát lên vẻ đẹp đầy hiện đại và mạnh mẽ.

            Phần đuôi xe cũng không có nhiều chi tiết hoàn toàn mới so với thế hệ trước. Dù vậy, những điểm nhấn đẹp mắt như vỏ đựng lốp dự phòng “ngầu” hơn, cụm đèn hậu có chóa đèn kiểu cách hơn và tấm cản sau tái thiết kế cũng đủ khiến EcoSport 2018 tạo ra sự khác biệt. 

 Nội thất nâng tầm

            Những nâng cấp về mặt ngoại thất đã rất ấn tượng nhưng cải tiến trong khoang nội thất còn đáng giá hơn. Bảng táp lô có thiết kế hoàn toàn mới đơn giản, tinh tế và ít nút bấm hơn. Nổi bật giữa bảng táp lô là một màn hình cảm ứng 8 inch được đặt nổi. Màn hình thông tin giải trí này chạy giao diện Sync 3 mới nhất, cung cấp khả năng tương tác với xe bằng giọng nói, bản đồ Việt Nam, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Android Auto và bộ phần mềm AppLink.

            Cửa gió điều hòa trung tâm cũng được tái thiết kế đẹp hơn, sang trọng hơn. Cụm điều khiển điều hòa cũng được đơn giản hóa với các nút bấm gọn gàng, khoa học hơn. Ford EcoSport 2018 cũng có tới 2 cổng kết nối USB dành cho người ngồi phía trước, mang lại khả năng kết nối đa dạng và tiện dụng.

            Vô lăng của Ford EcoSport 2018 mang thiết kế 3 chấu thể thao, được trang bị đầy đủ các phím điều hướng menu, đàm thoại rảnh tay và phím kích hoạt chế độ giao tiếp bằng giọng nói. Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ có thiết kế đơn giản, dễ quan sát hơn. Ở giữa hai đồng hồ cơ là một màn hình màu hiển thị đa thông tin.

            Khoang nội thất của EcoSport 2018 không chỉ đẹp hơn mà còn cho cảm giác sang trọng nhờ các vật liệu cao cấp hơn. Toàn bộ ghế ngồi được bọc da mềm mại và bảng táp lô, táp pi được bọc nhựa mềm thay vì nhựa cứng trên phiên bản cũ. Ghế ngồi có thiết kế hiện đại, mềm mại hơn và nâng đỡ người ngồi tốt hơn. Hàng ghế sau có thể gập 60/40 để nâng thể tích khoang hành lý từ 743 lít lên 1.178 lít, những thông số này đều là tốt nhất phân khúc.

            Ford đã tính toán kỹ lưỡng để với 25 hộc chứa đồ, móc treo đồ vào khoang nội thất EcoSport 2018 biến chiếc SUV cỡ nhỏ này thành chiếc xe tiện dụng nhất . Bên cạnh đó, các tính năng như khởi động bằng nút bấm, khóa/mở cửa bằng nút cảm ứng, gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động, cảm biến gạt mưa tự động, vô lăng trợ lực điện, dàn âm thanh 7 loa, cửa sổ trời chỉnh điện, camera lùi và cảm biến lùi tích hợp cùng 6 túi khí an toàn sẽ khiến mọi hành trình với EcoSport 2018 sẽ trở nên thú vị và an toàn

http://fordbinhdinh.net/ford-ecosport-2018-su-lua-chon-cho-cac-gia-dinh-nang-dong.html

Mới đây, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có những chỉ đạo mới trong việc thực hiện Nghị định số 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ về quy định điều kiện sản xuất, láp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
http://fordbinhdinh.net/pho-thu-tuong-ra-chi-dao-moi-ve-viec-nhap-khau-o-to-tai-viet-nam.html

Định nghĩa các dòng xe ô tô

Trên thị xe ô tô thương mại hiện nay có rất nhiều các dòng xe nhưng một số định nghĩa về các dòng xe  khiến cho người tiêu dùng dễ nhầm lẫn các dòng xe với nhau

Bởi sự phức tạp đó gây ra nhiều hiểu nhầm và tranh cãi trong cách định nghĩa từng dòng xe. Trên thế giới có nhiều cách phân chia, trong đó có thể dựa vào kích thước có xe nhỏ, xe vừa, xe lớn hay dựa trên mục đích sử dụng như xe gia đình, xe thể thao, xe tải... Nhưng cách chia chung nhất là chia thành từng dòng dựa trên hình dáng với sedan, hatchback, SUV, Pick-up...

Dưới đây là những định nghĩa cơ bản về những dòng xe chính xuất hiện ở Việt Nam giúp cho người dọc hiểu rõ hơn về các dòng xe :

1. Sedan

Đây là dòng xe phổ biến nhất cho tới nay, mặc dù gần đây bị SUV chiếm thị phần nghiêm trọng. Sedan được định nghĩa là loại xe 4 cửa, có 4 chỗ hoặc hơn, với trần xe kéo dài từ trước ra sau, có lên xuống cân đối tạo ra vùng cốp xe ở phía sau để chở hành lý, với cách mở cốp hắt lên. 

Ở Việt Nam những dòng sedan cơ bản của Ford là Fiesta Và Focus 4 cửa   

2. Hatchback 

Hatchback là một dòng xe thường cỡ nhỏ hoặc trung, dùng cho cá nhân hay gia đình có thêm nhu cầu chở nhiều hành lý. Theo đó, phần đuôi xe không kéo dài thành cốp như sedan mà cắt thẳng ở hàng ghế sau, tạo thành một cửa mới (gọi là xe 5 cửa). Bên cạnh kiểu thiết kế này, hàng ghế phía sau của xe cũng có khả năng gập xuống tạo không gian lớn xếp đồ. 

Ở thị trường châu Âu thường có thêm dòng wagon hay station-wagon, là biến thể từ một chiếc sedan kéo dài đuôi kiểu hatchback để chở hàng hóa. Một số dòng xe có bản hatchback tiêu biểu của Ford là  Ford Fiesta , Ford Focus 5 cửa

3. SUV và Crossover

Đây là hai khái niệm thường sử dụng pha trộn, đôi khi được chấp nhận dùng chung. Bản chất SUV là Sport Utility Vehicle, xe thể thao đa dụng, với đặc trưng gầm cao, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian hoặc bán thời gian. Kích thước dòng xe này thường từ cỡ trung đến lớn, với trang bị thiên về khả năng chạy đường dài, off-road nhiều hơn là di chuyển phố. Cũng vì thế, SUV thường có thiết kế vuông vức, đường nét đơn giản, nam tính. 

Crossover là khái niệm kết hợp một chiếc SUV và xe đô thị. Theo đó, crossover có gầm cao thừa hưởng từ SUV, nhưng thiết kế phức tạp, màu mè hơn, nội thất trang bị nhiều tính năng cho hành khách như trên sedan. Dòng xe này thường có kích thước nhỏ hoặc trung, là giải pháp cho người sống ở thành thị nhưng thích phong cách SUV. Khi sản xuất, crossover thường phát triển dựa trên nền tảng của một mẫu sedan khác.

Cùng một hãng xe có thể tìm thấy những mẫu SUV và crossover nhu cầu của khách hàng, các hãng thường điều chỉnh khiến hai dòng xe này về gần nhau, do đó cách gọi crossover là SUV vẫn được chấp nhận. 

4. Bán tải (Pick-up)

Dòng xe bán tải hay pick-up tương tự như SUV, không được xếp vào "car" ở thị trường Mỹ. Tức ám chỉ những dòng xe không nghiêng về sử dụng chở hành khách như sedan, hatchback hay crossover. 

Về hình dáng, pick-up thường có 2 hoặc 4 cửa, cách cấu tạo tương tự SUV nhưng có thùng phía sau chở hàng, ngăn cách riêng với khoang hành khách. Dòng xe này thường sử dụng nhiều cho những người có nhu cầu di chuyển kết hợp vận tải hàng hóa.

Ở Việt Nam, phân khúc xe bán tải ngày càng thịnh hành nhờ ưu điểm như một chiếc sedan lại chở được nhiều đồ cùng mức thuế phí rẻ hơn. Mẫu xe Ford Pick up nổi bật  của Ford là Ranger được người tiêu dùng ưa thích vì tính tiện dụng cũng như về giá thành của xe

5. Minivan 

Minivan hay MPV (Multi-Purpse Vehicle) xe đa dụng là mẫu xe thường sử dụng cho gia đình, có khả năng linh động chuyển đổi giữa chở người và chở hàng hóa. MPV thường có gầm cao hơn sedan nhưng thấp hơn crossover hay SUV. 

Chiếc MPV bán chạy nhất thị trường Việt là Toyota Innova, thường được mua nhiều bởi các tổ chức, cơ quan để chuyên chở nhân viên hoặc doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách. Ngoài ra một số mẫu MPV khác như Kia Rondo, Suzuki Ertiga.

6. Coupe

Coupe là dòng xe có nhiều thay đổi qua thời gian khiến người mê xe đôi khi không kịp cập nhật. Về cơ bản khi mới khai sinh, coupe là từ dùng chỉ những mẫu xe 2 cửa, 2 chỗ ngồi với động cơ vận hành hiệu suất cao. Nhắc tới coupe là nhắc tới xe thể thao. 

Theo thời gian để phục vụ nhu cầu xe thể thao nhưng vẫn có thể chở hơn 2 người, dòng xe coupe thêm 2 ghế nhỏ phía sau ra đời, được gọi là coupe 2+2. Nhìn tổng thể coupe 4 cửa không khác gì một chiếc sedan. Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở chỗ mui xe kéo dài xuống tận đuôi giống như chiếc coupe truyền thống chứ không phân biệt rõ cốp xe như trên sedan. 

Cho đến nay, khái niệm coupe 4 cửa vẫn chưa thực sự được chấp nhận rộng rãi, các phương tiện truyền thông báo chí vẫn sử dụng ngôn từ sedan thay cho coupe 4 cửa.

7. Convertible

Convertible là từ chỉ chung những mẫu coupe có khả năng mở mui thành "mui trần" như ở Việt Nam vẫn dùng. Loại xe này vẫn có thể đóng kín bằng mui mềm từ vải hoặc mui cứng có thể xếp gọn khi mở nắp cốp phía sau. 

Một dạng khác của convertible hay sử dụng là roadster, thường dành cho mui trần của xe thể thao hiệu suất cao hoặc siêu xe như Lamborghini Aventador Roadster. Tại châu Âu hay sử dụng thuật ngữ Cabriolet, thực tế định nghĩa cũng tương tự convertible. 

Ngoài những dòng xe cơ bản trên, ngành công nghiệp xe hơi còn sử dụng một số cụm từ như limousine chỉ những chiếc sedan có thân xe kéo dài, siêu xe dành cho xe coupe thể thao có hiệu suất rất cao, hot-hatch dành cho hatchback thể thao...

 http://fordbinhdinh.net/dinh-nghia-cac-dong-xe-o-to.html

 

 

 

 

Dana Ford Bình Định tuyển dụng

Dana Ford Bình Định tuyển dụng 

Nhân viên kinh doanh:

Yêu cầu :

• Tốt nghiệp cao đẳng trở lên
• Tin học căn bản
• Giao tiếp và xử lý tình huống tốt
• Có kỹ năng đàm phán thương thuyết và thuyết phục
• Năng động sáng tạo có trách nhiệm với công việc
• Ngoại hình ưa nhìn
• Ưu tiên cho người có kinh nghiệm trong lĩnh cực sale – bán hàng
• Có bằng  lái xe B2 trở lên

Thợ gò hàn , sơn xe , máy xe ô tô

• Nam độ tuổi từ 23 đến 35 tốt nghiệp các nghành cơ khí động lực hoặc các nghành liên quan đến gò hàn sơn xe ô tô
• Ưu tiên có kinh nghiệm và có bằng lái xe B2 trở lên

Yêu cầu hồ sơ :

• Đơn xin việc
• Sơ yếu lý lịch ( có dán ảnh )
• Chứng minh nhân dân , hộ khẩu có công chứng
• Bản sao văn bằng chứng chỉ có công chứng
• Giấy khám sức khỏe
• Hồ sơ ghi rõ vị trí dự tuyển

Nộp hồ sơ trục tiếp tại :

Công ty cổ phần Dana Chi Nhánh Bình Định ( Ford Bình Định )

Địa chỉ : 73 Tây Sơn – Thành Phố Quy Nhơn – Tỉnh Bình Định

Điện Thoại : 0563.546.555 - 0906541939 ( Mr Hải )

FORD BÌNH ĐỊNH TỔ CHỨC CHƯƠNG TRÌNH TEST DRIVE

         Nhằm mang đến cho quý khách hàng những cảm giác lái thực tế từ các dòng xe Ford được yêu thích hiện nay như : Explorer , Ranger , Ecosport , Focus , Fiesta …. Ford Bình Định tổ chức chương trình Test Drive nhằm mang lại cho quý khách hàng cơ hội được trải nghiệm cảm giác thật khi lái thử các dòng xe của Ford

        Nhân dịp này Ford Bình Định cũng ra mắt sản phẩm Ford Ecosport 2018 được lắp ráp tại Việt Nam đang được nhiều sự chú ý của quý khách hàng trong thời gian qua. Đến với chương trình quý khách hàng có cơ hội trải nghiệm và tìm hiểu các dòng xe Ford do công ty phân phối ngoài ra quý khách hàng còn được nhận những món quà lưu niệm có ý nghĩa của chương trình.

        Trong thời gian diễn ra chương trình chúng tôi có nhiều chính sách ưu đãi đặc biệt dành cho quý khách hàng lái thử xe và ký hợp đồng mua xe ngay thời điểm chương trình đang diễn ra

         Kính mời quý khách hàng tham dự.

Địa điểm : Showroom Ford Quy Nhơn 73 Tây Sơn - Quy Nhơn – Bình Định

Thời gian : 7h30 Sáng ngày 17 tháng 3 năm 2018 

Đăng kí online : http://fordbinhdinh.net/lien-he.html

Hoặc gọi Hotline : 0939.48.48.79 – 0934.89.08.09

Lịch sử phát triển của thế hệ động cơ EcoBoost

EcoBoost là thế hệ động cơ mới nhất với công nghệ phun xăng trực tiếp và tăng áp tích hợp do Fordsản xuất. Thế hệ động cơ này vốn là thành quả hợp tác giữa hãng xe Mỹ và FEV Engineering - một tập đoàn chuyên nghiên cứu, phát triển và chế tạo động cơ đốt trong. Động cơ EcoBoost được tích hợp khá nhiều công nghệ tiên tiến so với các mô hình thiết kế động cơ truyền thống nhằm cải thiện hiệu suất vận hành và cả lượng nhiên liệu tiêu thụ. Cụ thể, mục tiêu mà Ford hướng tới chính là tạo ra một hệ đông cơ mới - trước mắt là động cơ xăng - có khả năng cung cấp một lượng công suất và mô-men xoắn ngang bằng với những loại động cơ hút khí tự nhiên có kích thước và dung tích lớn hơn, đồng thời đem lại mức tiêu hao nhiên liệu hiệu quả hơn. Với mục tiêu đó, Ford hy vọng động cơ EcoBoost sẽ cắt giảm được khoảng 15% lượng khí thải gây nên hiệu ứng nhà kính so với các mẫu động cơ truyền thống có dung tích lớn hơn với công suất vận hành tương đương. Lịch sử phát triển của thế hệ động cơ EcoBoost 2009: Ford ra mắt động cơ EcoBoost 3.5L V6 đầu tiên tại thị trường Bắc Mỹ và bắt đầu trang bị động cơ này trên những mẫu xe cỡ lớn. 2010: Các động cơ EcoBoost 4 xy-lanh có dung tích 2.0L và 1.6L cũng lần lượt ra đời và bắt đầu được trang bị trên những mẫu xe cỡ nhỏ, cụ thể là dòng xe Ford Focus. 2012: Hãng xe Mỹ phát triển thành công động cơ EcoBoost 3 xy-lanh với dung tích 1.0L tại trung tâm kỹ thuật Dunton của Ford ở Anh quốc. Động cơ tí hon này được ứng dụng đầu tiên vào mẫu xe Ford Focus phiên bản facelift đời 2012 và gần đây nhất là trên chiếc Fiesta phiên bản 2013 dành cho thị trường châu Âu.. Kể từ khi ra đời, động cơ EcoBoost - đặc biệt là loại 1.0L 3 xy-lanh - đã nhận được khá nhiều giải thưởng của các tạp chí quốc tế có uy tín chuyên về công nghệ động cơ:​ Bộ ba giải thưởng: động cơ dưới 1L tốt nhất năm 2012, động cơ tốt nhất năm 2012 và động cơ quốc tế tốt nhất năm 2012. Gỉải thưởng Dewar Trophy danh giá từ Hiệp hội ô tô Hoàng gia Anh trao tặng năm 2012. Giải thưởng động cơ quốc tế tốt nhất năm 2013. Các công nghệ ứng dụng trên động cơ EcoBoost thế hệ mới​ ​ Động cơ EcoBoost có cấu tạo và nguyên lý hoạt động cơ bản dựa trên những công nghệ tiên tiến hàng đầu dành cho động cơ đốt trong:​ Được tinh giảm khoảng 25% số lượng các chi tiết và linh kiện, động cơ EcoBoost là một trong những động cơ nhỏ nhất và nhẹ nhất so với các động cơ khác cùng dung tích ở thời điểm hiện tại. Đây là một đặc điểm giúp Ford giảm thiểu chi phí và thời gian sản xuất đồng thời cũng làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu do khối lượng của động cơ đã giảm xuống một cách đáng kể. Lốc máy được làm hoàn toàn bằng hợp kim và được đúc ở áp suất cực thấp. Điều này không chỉ giúp các chi tiết trong động cơ có độ chính xác cao hơn mà còn khiến quá trình làm nóng diễn ra nhanh hơn, giúp giảm hao phí nhiên liệu so với lốc động cơ nhôm truyền thống. Ma sát bên trong động cơ được triệt tiêu một cách tối đa nhờ các cấu tạo đặc biệt bên trong xy-lanh như vỏ pít-tông được tráng một lớp vật liệu đặc biệt có độ ma sát cực thấp tạo ra ít tiếng ồn hơn cũng như hạn chế tối đa rung lắc trong động cơ. Xec-măng được lắp lỏng trong rãnh nên có thể tự xoay để giảm thiểu lực ma sát bên trong xy-lanh một cách tối đa. Hệ động cơ EcoBoost mới được trang bị công nghệ phun xăng trực tiếp đặc biệt với kim phun được đặt trực tiếp vào chính giữa phần đầu của xy-lanh, làm tăng khả năng hòa trộn giữa không khí và xăng, giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hiệu quả hơn. Những chiếc máy EcoBoost được trang bị hệ thống Turbo tăng áp gọn nhẹ có khả năng hoạt động ở vòng tua rất cao lên đến 248.000 vòng/phút. Kết hợp với công nghệ điều khiển van biến thiên theo thời gian, động cơ EcoBoost có thể đạt được công suất và mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp, điều này giúp giảm thiểu độ trễ và đáp ứng tối đa cho quá trình tăng tốc của chiếc xe. Tất cả các động cơ EcoBoost thế hệ mới đều được trang bị hệ thống van biến thiên theo thời gian Ti-VCT với hai trạng thái độc lập. Hệ thống này sử dụng trục cam kép DOHC với một trục dẫn động các van nạp và trục còn lại dẫn động các van xả. Trong quá trình vận hành, bộ điều khiển trung tâm (ECU) sẽ điều khiển hệ thống van dựa trên tác động vào dòng dầu áp suất cao nhằm làm xoay trục cam một góc nhỏ hơn so với vị trí ban đầu, từ đó thay đổi thời điểm đóng/mở của các van nạp/van xả. Hai trục cam này được điều khiển một cách độc lập với nhau giúp tối ưu hóa thời điểm đóng/mở của các van xả cũng như van nạp. Điều này sẽ giúp động cơ giảm thiểu lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải độc hại mà vẫn không ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Hệ thống ống xả được làm mát bằng dung dịch với cổ góp được đúc liền khối với đỉnh xy-lanh, giúp nhiệt độ khí xả luôn luôn hạ thấp ngay cả khi động cơ chạy ở vận tốc cao. Thiết kế mới này không chỉ giúp động cơ chạy được ở dải tốc độ rộng hơn với tỉ lệ không khí/nhiên liệu tối ưu mà còn góp phần giảm trọng lượng, giảm tiêu hao nhiên liệu và cho phép động cơ vận hành êm ái hơn. Động cơ EcoBoost được trang bị hệ thống tản nhiệt kép với 2 cảm biến đo nhiệt độ giúp cho động cơ khởi động nhanh hơn, giảm thiểu ma sát bên trong động cơ cũng như tiêu hao ít nhiên liệu và thải ít khí CO2 hơn khi động cơ hoạt động ở điều kiện nhiệt độ môi trường xuống thấp. Bên cạnh đó, EcoBoost còn có những chi tiết đặc biệt như trục cam được vận hành bởi xích cam nhúng hoàn toàn trong dầu bôi trơn. Thiết kế này tạo ra ít tiếng ồn, giảm thiểu mức ma sát và góp phần tiết kiệm nhiên liệu hơn. 1. Động cơ EcoBoost 3.5L V6​ Công suất tối đa 365 mã lực tại 5.000 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại 570Nm tại 2.500 vòng/phút Tỷ số nén: 10.0:1 Mức tiêu hao nhiên liệu theo tiêu chuẩn EPA: 14.7L/100km đường đô thị, 10.7L/100km đường cao tốc Những mẫu xe được trang bị: Ford Explorer Sport, Ford Flex Limited, Lincoln MKS, Lincoln MKT, Ford Taurus SHO, Ford F-150 XLT/FX2/FX4/King Ranch/Lariat/Platinum/Limited 2. Động cơ EcoBoost 2.0L I4​ Công suất tối đa từ 200 - 252 mã lực tại 5.500 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại từ 300 - 366Nm tại 1.750 - 4.500 vòng/phút Tỷ số nén: 9.3:1 Mức tiêu hao nhiên liệu theo tiêu chuẩn EPA: 10.2L/100km đường đô thị, 7.4L/100km đường cao tốc Những mẫu xe được trang bị: Ford Explorer, Ford Edge, Ford Tarus, Ford Fusion, Ford S-Max, Ford Falcon, Ford Escape, Ford Focus ST, Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Freelander 2, Jaguar XF, Jaguar XJ, Volvo S60, Volvo V60. 3. Động cơ EcoBoost 1.6L I4​ Công suất tối đa từ 148 - 197 mã lực tại 6.000 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại từ 200 - 274Nm tại 4.200 vòng/phút Tỷ số nén: 11.0:1 Mức tiêu hao nhiên liệu theo tiêu chuẩn EPA: 9L/100km đường đô thị, 6.5L/100km đường cao tốc Những mẫu xe được trang bị: Ford Fusion, Ford S-Max, Ford C-Max, Ford Galaxy, Ford Focus, Ford Escape, Ford Fiesta ST, Volvo S60, Volvo V60, Volvo V40. 4. Động cơ EcoBoost 1.0L I3​ Công suất tối đa 100 - 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại đạt 170Nm tại 1.400 - 4.500 vòng/phút. (ở chế độ OverBoost là 200Nm) Tỷ số nén: 11.0:1 Mức tiêu hao nhiên liệu theo tiêu chuẩn EPA: 6.9L/100km đường đô thị, 5.4L/100km đường cao tốc. Thải ra môi trường lượng CO2 khoảng 109g/km. Những mẫu xe được trang bị: Ford B-Max, Ford C-Max, Ford Focus, Ford Fiesta, Ford EcoSport. http://fordbinhdinh.net/