các định nghĩa
về XE 2 CẦU VÀ 1 CẦU, XE 4×4 VÀ 4×2, XE 4WD VÀ 2WD
Khi tìm hiểu thông tin để mua một
chiếc xe ô tô, chúng ta thường chú ý đến các thông số cơ bản như loại động cơ,
công suất, mô-men xoắn, trang bị tiện nghi và an toàn.v.v... Tuy nhiên, có một
thông số cũng quan trọng không kém mà chúng ta cần chú ý, đó chính là hệ thống
dẫn động của chiếc xe. Trong phạm vi bài viết này chia sẻ với các bạn những gì
cơ bản & cụ thể nhất về hệ thống dẫn động trên xe hơi. Từ đó, các bạn có thể cân
nhắc và so sánh với nhu cầu công việc, sở thích và điều kiện kinh tế của mình
để lựa chọn được chiếc xe phù hợp nhất.
Động cơ chính là nơi sinh ra
hai thông số quan trọng nhất tượng trưng cho "sức mạnh" của chiếc xe:
công suất và mô-men xoắn. Để có thể truyền sức mạnh này tới các bánh xe và làm
cho chúng quay, chiếc xe cần phải có một cơ cấu để dẫn động từ điểm đầu là động
cơ cho đến điểm cuối là các bánh xe. Tuy nhiên, không phải tất cả các bánh xe
đều nhận được mô-men xoắn một cách đồng thời hoặc một "lượng" như
nhau trong cùng một thời điểm. Vấn đề này không hề đơn giản, tùy thuộc yêu cầu
kỹ thuật và yêu cầu sử dụng của từng loại xe mà người ta chế tạo ra những
phương pháp truyền động khác nhau.
Việc so sánh xe 2 cầu và 1 cầu, xe 4×4 và 4×2,
xe 4WD và 2WD,… là khá quan trọng khi đánh giá một chiếc xe. Điều này có thể
dẫn đến những quyết định khác nhau khi mua xe
So sánh xe 2 cầu và 1 cầu, xe 4×4 và
4×2, xe 4WD và 2WD
Xe 2 cầu, 1 cầu, cầu trước, cầu sau, dẫn động 2 bánh, 4 bánh,
các ký hiệu 4×4, 4×2, 4WD, 2WD,… có ý nghĩa là gì và làm sao để biết xe thuộc
loại nào?
So sánh xe 2 cầu và 1 cầu
Cầu: là một cái trục kim loại dài bằng chiều
rộng chiếc xe, 2 đầu trục gắn 2 cái bánh xe. Mỗi chiếc xe hơi tối thiểu cần 2
trục cho 4 bánh, tương đương với 2 cầu. Sau này với các hệ thống treo độc lập
như trên đa số các dòng xe du lịch, không cần đến các trục ngang này nữa, nhưng
theo thói quen vẫn gọi một cặp bánh xe là một trục. Ví dụ: trên xe Vios, 2 bánh
trước là cầu trước, 2 bánh sau là cầu sau.
Trục truyền động (dẫn động) là một bộ phận truyền lực từ động cơ đến các cầu và từ đó
đến các bánh xe làm xe chuyển động. Có 3 kiểu truyền động và tương ứng là 1 hay
2 trục truyền động:
1. Truyền động từ động cơ đến cả 4 bánh: cần có 2 trục truyền
động.
2. Truyền động đến các bánh sau: cần có 1 trục truyền động.
3. Truyền động đến các bánh trước: cần có 1 trục truyền động.
Vì vậy có thể so sánh xe 2 cầu và 1 cầu như sau:
● Xe 2 cầu: là xe được truyền
động đến cả 4 bánh, có 2 trục truyền động.
● Xe 1 cầu: là xe được truyền
động đến 2 bánh (2 bánh trước hoặc 2 bánh sau), có 1 trục truyền động.
Xe 4×4
và 4×2, xe 4WD và 2WD là gì?
Xe 4×4 (hay 4WD – Four-Wheel Drive): Xe có 4 bánh và cả 4 bánh được truyền động.
Xe 4WD còn được phân chia làm nhiều loại khác nhau, được trình bày ở phần dưới.
Xe 4×2 (hay 2WD – Two-Wheel Drive):
Xe có 4 bánh và 2 bánh được truyền động. Nếu xe được truyền động đến 2 bánh sau
(có 1 trục truyền động) thì gọi là xe truyền động cầu sau, ngược lại (truyền
động đến 2 bánh trước) thì gọi là xe truyền động cầu trước.
Để nhận biết được xe thuộc loại nào thì có các cách sau:
● Nhìn các decan dán trên xe (thường là ở đuôi xe) có các ký
hiệu 4×4, 4×2 hoặc 4WD, 2WD.
● Nhìn xuống gầm xe thấy trục nào có trục láp thì đó là cầu chủ
động, nếu không có thì là cầu không chủ động. “Trục láp” là bộ phận để truyền
chuyển động từ hộp số đến các bánh xe. Các xe dòng sedan ngày nay thường chỉ
dẫn động một cầu và thường là cầu trước.
Các ký
hiệu thông dụng khác :
Ngoài các ký hiệu so sánh xe 2 cầu và 1 cầu, một số hãng xe đưa
ra thêm các khái niệm đặc biệt để mô tả về cơ cấu truyền động của các dòng xe
như sau:
AWD =
All-Wheel Drive: Tất cả các bánh xe đều được truyền động và các bánh xe chuyển
động với tốc độ như nhau.
FWD =
Front-Wheel Drive: Dẫn động cầu trước.
RWD =
Rear-Wheel Drive: Dẫn động cầu sau.
Part-Time 4WD: Tất
cả 4 bánh xe đều được truyền động nhưng khác nhau ở lực truyền, có thể điều
chỉnh được lực truyền đến cầu trước hoặc cầu sau. Xe Part-Time 4WD có 2 khoảng
tốc độ khác nhau gọi là “Hi” (viết tắt từ High – cao) và “Lo” (viết tắt từ Low
– thấp). Hệ thông truyền động này được dùng để thay thế cho 2WD trong trường
hợp xe phải chạy trên các bề mặt đường cứng như đường vỉa hè, đường xi măng,…
nghĩa là những nơi cần thêm lực kéo và có khả năng hỏng hóc cao.
Full-Time 4WD: Tất
cả 4 bánh xe đều được truyền động như nhau trong mọi thời điểm và trên mọi loại
bề mặt đường. Xe Full-Time 4WD có thể có hoặc không có 2 khoảng tốc độ “Hi” và
“Lo”. Hệ thông truyền động này thường có thêm lựa chọn chuyển sang chế độ
part-time để khi cần có thể chuyển sang kiểu truyền động 2WD.
Automatic Four-Wheel Drive (A4WD): Hệ thống truyền động có thể tự động chuyển
sang chế độ 4WD khi cần. Hệ thống này có bộ phận cảm biến tốc độ giữa các bánh
xe để mở/đóng chế độ 4WD.
Shift on the Fly 4WD: Hệ thống truyền động này cho phép người lái tự chuyển từ chế
độ 2WD sang 4WD Hi mà không cần phải dừng xe. Hệ thống này có quy định tốc độ
giới hạn để thực hiện việc chuyển đổi, thường là dưới 97 km/h.
Hy vọng những thông tin nêu
trên sẽ giúp ích cho các bạn trong việc tìm hiểu về thế giới xe ô tô vô cùng
thú vị và hấp dẫn và đưa ra sự lựa chọn cho phù hợp với yêu cầu của mình